¿Qué es NASCAR?
NASCAR significa National Association for Stock Car Auto Racing (Asociación Nacional de VehÃculos de Carrera Estándar).
Es el ente regulador más grande de los deportes de motor en los Estados Unidos. Las tres series principales de NASCAR son la Nextel Cup, la Busch Series y la Craftsman Truck Series. También supervisa siete series regionales y una local de base. NASCAR autoriza más de 1.500 carreras en más de 100 circuitos en 38 estados de los EE.UU., Canadá y México.
Habiendo comenzado como un entretenimiento regional en el sudeste de los Estados Unidos, NASCAR se ha convertido el segundo deporte profesional más popular entre los espectadores de TV de dicho paÃs, detrás de la NFL. En el marco internacional, las carreras de NASCAR se transmiten en más de 150 paÃses. Incluye 17 de los 20 deportes con más asistencia en los Estados Unidos, y tiene 75 millones de aficionados que compran productos autorizados por un monto superior a los dos mil millones de dólares. Entre los aficionados de los deportes, sus seguidores son los más leales a la marca, y, por lo tanto, compañÃas de Fortune 500 patrocinan más a NASCAR que a cualquier otro deporte.
La sede de NASCAR se encuentra en Daytona Beach, Florida, pero también cuenta con oficinas en Charlotte, Carolina del Norte; Mooresville, Carolina del Norte; Concord, Carolina del Norte; Conover, Carolina del Norte; Nueva York; Los Ãngeles; Arkansas; la Ciudad de México, y Toronto.
Carreras y circuitos

Las carreras de NASCAR no se llevan a cabo en circuitos idénticos. Los circuitos ovalados varÃan en longitud desde 0.526 millas (847 metros) (Martinsville Speedway) hasta 2.66 millas (4.28 Km) (Talladega Superspeedway). Mientras que algunos circuitos son óvalos (Bristol Motor Speedway, Dover Downs), muchos son tri-óvalos (Kansas Speedway, Michigan International Speedway). Hay otros diseños como óvalos en cuadrado (Lowe’s Motor Speedway, Atlanta Motor Speedway), óvalos con extremos desiguales (Darlington Raceway), y triangulares (Pocono Raceway en Pennsylvania). Los circuitos también varÃan en grado de inclinación, grado de inclinación en curvas y longitud; por lo que las velocidades máximas son diferentes. Dos de ellos (Infineon Raceway y Watkins Glen) son circuitos de carretera de formas complejas.
La velocidad de las carreras varÃa muchÃsimo según el circuito. El más rápido es el Talladega Speedway adonde el récord de velocidad promedio es de 188 mph (303 Km/h) y la vuelta más rápida fue marcada por Bill Elliott en 212.809 mph (342.483 Km/h). Los circuitos más lentos son el Inline Raceway, un circuito de carretera, cuya velocidad promedio máxima es de 81 mph (130 Km/h) y el récord en una vuelta es de 99 mph (159 Km/h); y el Martinsville Speedway, un óvalo muy corto y casi llano, cuyo récord en velocidad promedio es de 82 mph (132 Km/h) y la máxima por vuelta de 97 mph (156 Km/h). La velocidad promedio se calcula con las velocidades de todas las vueltas de la carrera, incluidas las corridas bajo precaución.
Para propósitos estadÃsticos, los circuitos de una milla o más de longitud se consideran Superspeedways [supercircuitos]. Los de menos de una milla de longitud se consideran Short Traces [circuitos cortos]. Además existen dos Circuitos de Carretera (el Infineon Raceway y el Watkins Glen).
Como medida de seguridad para reducir la velocidad en los dos supercircuitos de alta inclinación (Daytona y Talladega), se debe colocar un restrictor de aire entre el carburador y el colector de admisión que disminuye el caudal de aire y combustible y, por lo tanto, la potencia y los caballos de fuerza. La medida ha reducido las velocidades de estos circuitos hasta tal punto que ahora las velocidades son más elevadas en algunos de los circuitos en los que el restrictor no es obligatorio, especÃficamente, el Atlanta Motor Speedway y el Texas Motor Speedway. Aunque se considera que Atlanta es el circuito libre de restrictores más rápido, en el 2004 y el 2005 se marcaron velocidades de clasificación más elevadas en Texas, por lo que hoy es el circuito más veloz. Los vehÃculos de NASCAR, sin restrictores de aire, corren con más de 800 caballos de fuerza (600 kW).










